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ボーイング747に搭載されたJT9Dの高圧1段目タービンブレードです。翼部分は原型をとどめていますが、根元と翼の境界部分の出っ張りがちぎれています。3枚目のような状態が正しいのですが、3枚目の〇で囲った部分が無くなっています。上記、ご了解いただける方のみご検討ください。なかなか入手困難なものと思いますが、傷んでいますので、CF6-80の販売価格より安くにいたします。JT9Dは747等に搭載されたエンジンですが、高圧タービン1段目の形状は大きく2系列あります。-100改良版から採用された-7Aと同形状のものと、-200に搭載された-7Qと同形状のものです。本品は-7Aと同形状の進化バージョンです。冷却気の孔が増やされ、セラミックスコーティングがされています。日本では、JALで-100、-SR、-300で-7Aと同形状のものが使われていたはずですが、本品と同一のものが使われた過去があるかまでは追えません。相応にバージョンアップしたものが使われていたと思いますが。(なお、本品の入手は海外です。日系航空会社発のジャンクではありません)材質は本品の1個手前の部品番号が刻印してあるものが一方向凝固材PWA1422でしたので、PWA1422か単結晶材PWA1480と思われます。分析等をしていないので、推測の範囲です。エンジンから外したままの状態で、あえて洗浄は致しません(素人洗浄できれいになりません)。状態は写真をご覧ください。*実際のジェットエンジンから外したままの状態です。*使用済みですので、高温で応力にさらされています。汚れ、痛みはあります。工芸品のようなものは期待されないようお願いします。 *オフィシャル品ではなく、部品サンプルです。パッケージはありません。緩衝材として再使用のプチプチ封筒を使います。 (ブレードの保護に最適なため) *発送まで最大で1週間ほどいただきますが、ご購入いただける場合は、お含みおきいただきますようお願いいたします。 *日本国内のみ発送。離島の場合は送料を相談させてください。#タービンブレード#旅客機#航空機#飛行機
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ボーイング747に搭載されたJT9Dの高圧1段目タービンブレードです。
翼部分は原型をとどめていますが、根元と翼の境界部分の出っ張りがちぎれています。3枚目のような状態が正しいのですが、3枚目の〇で囲った部分が無くなっています。
上記、ご了解いただける方のみご検討ください。
なかなか入手困難なものと思いますが、傷んでいますので、CF6-80の販売価格より安くにいたします。
JT9Dは747等に搭載されたエンジンですが、高圧タービン1段目の形状は大きく2系列あります。-100改良版から採用された-7Aと同形状のものと、-200に搭載された-7Qと同形状のものです。
本品は-7Aと同形状の進化バージョンです。冷却気の孔が増やされ、セラミックスコーティングがされています。
日本では、JALで-100、-SR、-300で-7Aと同形状のものが使われていたはずですが、本品と同一のものが使われた過去があるかまでは追えません。相応にバージョンアップしたものが使われていたと思いますが。
(なお、本品の入手は海外です。日系航空会社発のジャンクではありません)
材質は本品の1個手前の部品番号が刻印してあるものが一方向凝固材PWA1422でしたので、PWA1422か単結晶材PWA1480と思われます。分析等をしていないので、推測の範囲です。
エンジンから外したままの状態で、あえて洗浄は致しません(素人洗浄できれいになりません)。状態は写真をご覧ください。
*実際のジェットエンジンから外したままの状態です。
*使用済みですので、高温で応力にさらされています。汚れ、痛みはあります。工芸品のようなものは期待されないようお願いします。
*オフィシャル品ではなく、部品サンプルです。パッケージはありません。緩衝材として再使用のプチプチ封筒を使います。 (ブレードの保護に最適なため)
*発送まで最大で1週間ほどいただきますが、ご購入いただける場合は、お含みおきいただきますようお願いいたします。
*日本国内のみ発送。離島の場合は送料を相談させてください。
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