【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162299920】 02-01-0419 スペシャルクラッチキット(ワイヤー式/スリッパークラッチ)
■ 対応車種
Z125 PRO
:Z125 PRO(BR125H-A02621〜)
■ 詳細
カバー本体はアルミニウムダイカスト製にバフ研磨後クリア塗装が施され、美しく仕上げられています。
ノーマルクラッチカバーとは全く異なるカバー形状と表面処理により、エンジンにインパクトを与え、車両を美しく演出します。
クラッチカバーには弊社ロゴ入り
■ワイヤー式手動ワイヤー式のクラッチ操作機構にはラック&ピニオン式を採用し、安定したクラッチワークが行えます。
ノーマルクラッチレバーがそのまま使用できます。
本製品は手動ワイヤー式と油圧式のどちらにも使用可能なクラッチカバー構造を採用しています。
その為、手動ワイヤー式マニュアルクラッチカバー購入後、油圧クラッチ変換キットをご購入頂くことで、カバーを交換すること無く油圧式に変更出来ます。
■ 注意事項
■オイル取出し口を標準装備クラッチカバー本体にオイル取出し口が備えている為、オイルクーラーへのオイルの取出しが可能です。
オイル取出し口を使用しない場合は付属のブラインドプラグを使用します。
■エンジンオイル確認窓を装備純正クラッチカバーには無い、エンジンオイル量の確認を行える確認窓を装備。
窓には耐久性の高いガラスを採用。
■大型フィラーキャップ(アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ)純正に比べ注油口を大きくすることでオイル注入が容易に行えます。
■クラッチカバーの特許取得構造　(サーモスタット取付け部とオイルライン構造)サーモスタット(別売)の取付けを可能とした弊社製だけの特許取得構造を採用しています。
オリジナルオイルライン構造により、サーモスタットユニットを装着することでオイルクーラー装着時のオーバークールを防止します。
(弊社製Z125 PRO用オイルクーラーキットがあります。
)ノーマルクラッチ(5枚ディスク)に対し、6枚ディスクとなり、クラッチ容量がアップする為、ハイパワーエンジンに対応します。
純正よりも大幅に軽量となるプライマリドライブギアが付属。
クランクシャフトの負担を軽減し、スロットルレスポンスが向上します。
ノーマルスプリングとの組合せによりスプリングのセット荷重を低く設定することが出来、クラッチ操作を軽くすることが可能です。
クラッチスプリングの本数と組合せを行うことで、荷重調整が可能。
プライマリードリブンギア付属プライマリードリブンギアは純正よりも大幅な重量軽減となり、スロットルレスポンスを向上させ、クランクシャフトの回転を100%二次側クラッチに伝達することが出来ます。
6ディスク強化クラッチキットのみ取付けることは出来ません。
弊社製スペシャルクラッチカバーとの同時装着が必須です。
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。
【ご注文の際の注意事項】
●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。
●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。
●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。
●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。
配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。
それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。
●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。
●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。
●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。
●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。　ご注文は慎重にお願い致します。
※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※
メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。
メーカーの在庫も完売している場合がございます。
その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。
【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162299920】 02-01-0419 スペシャルクラッチキット(ワイヤー式/スリッパークラッチ)■ 対応車種Z125 PRO :Z125 PRO(BR125H-A02621〜)■ 詳細カバー本体はアルミニウムダイカスト製にバフ研磨後クリア塗装が施され、美しく仕上げられています。ノーマルクラッチカバーとは全く異なるカバー形状と表面処理により、エンジンにインパクトを与え、車両を美しく演出します。クラッチカバーには弊社ロゴ入り■ワイヤー式手動ワイヤー式のクラッチ操作機構にはラック&ピニオン式を採用し、安定したクラッチワークが行えます。ノーマルクラッチレバーがそのまま使用できます。本製品は手動ワイヤー式と油圧式のどちらにも使用可能なクラッチカバー構造を採用しています。その為、手動ワイヤー式マニュアルクラッチカバー購入後、油圧クラッチ変換キットをご購入頂くことで、カバーを交換すること無く油圧式に変更出来ます。■ 注意事項■オイル取出し口を標準装備クラッチカバー本体にオイル取出し口が備えている為、オイルクーラーへのオイルの取出しが可能です。オイル取出し口を使用しない場合は付属のブラインドプラグを使用します。■エンジンオイル確認窓を装備純正クラッチカ